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Defender 110+130 84-93 Frarb 28, Rrnopull, Bumpstops Orig. 60mm Powerflex Kit

Defender 110+130 84-93 Frarb 28, Rrnopull, Bumpstops Orig. 60mm Powerflex Kit

Defender 110+130 84-93 Frarb 28, Rrnopull, Bumpstops Orig. 60mm Powerflex Kit
INFORMATION IMPORTANTE CONCERNANT LA TVA – VEUILLEZ LA LIRE ATTENTIVEMENT. Si le prix de cet article est supérieur à 150 euros, alors le prix N’INCLUT PAS la TVA et celle-ci vous sera facturée dans votre pays avant la livraison du colis! Pour Defender 110+130 84-93 Frarb 28, Rrnopull, Bstops Orig. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Pour Land Rover Defender 110 et 130 (84-93) bagues de barre de sécurité avant 28 mm, bagues arrière de bras de rayon avant – anti-traction, butées avant et arrière standard – kit de bagues complet Powerflex 60 mm. Pour vous aider à identifier l’emplacement des bagues de ce kit sur votre véhicule, veuillez vous référer au schéma ci-dessous. Veuillez noter : nous n’avons pas inclus de butées ou de caoutchoucs d’échappement dans ce kit, car de nombreuses voitures axées sur la piste comportent déjà des versions modifiées de ces articles. Ce kit contient les éléments suivants : Là où il y a une option (ou) veuillez nous indiquer lequel vous souhaitez que nous envoyions avec votre kit. Schéma Réf 1 : Bagues Panhard Rod. PFF32-101 (Quantité 2) Schéma Réf 3 : Bagues de barre anti-roulis avant 28 mm. PFF32-103-28 (Quantité 2) Schéma Réf 5 : Bagues de liaison de barre stabilisatrice avant. PF32-105 (Quantité 2) Schéma Réf 8 : Bagues avant de bras de rayon avant. PFF32-107 (Quantité 4) Schéma Réf 9 : Bagues arrière de bras de rayon avant – Anti-traction. PFF32-109G (quantité 2) Schéma Réf 10 : Un cadre aux buissons de châssis. PFR32-110 (Quantité 2) Schéma Réf 11 : Bagues avant de bras de rayon arrière. PFR32-111 (quantité 2) Schéma Réf 12 : Bras oscillant arrière aux bagues d’essieu. PFR32-112 (Quantité 2) Schéma Réf 13 ou : Bagues de barre anti-roulis arrière 19mm. PFR32-113-19 (Quantité 2) Schéma Réf 13 ou : Bagues de barre anti-roulis arrière 28mm. PFR32-113-28 (Quantité 2) Schéma Réf 15 : Bagues de liaison de barre stabilisatrice arrière. PF32-105 (Quantité 2) Schéma Réf 30 : Butées avant standard – 60 mm. PF32-130-60 (Quantité 2) Schéma Réf 31 : Butées arrière standard – 60 mm. PF32-130-60 (Quantité 2) Schéma Réf 32 : Bagues d’amortisseur. PF32-132 (Quantité 2) Schéma Réf 33 : Bagues supérieures d’amortisseur arrière. PFR32-133 (quantité 2) Schéma Réf 34 : Bagues inférieures d’amortisseur. PFR32-134 (quantité 2) Schéma Réf 35 : Bague d’amortisseur de direction – oillet. PFF32-135 (Quantité 1) Schéma Réf 36 : Douille d’amortisseur de direction – Extrémité de goupille. Le kit contient les notes de montage suivantes qui sont pertinentes pour les éléments qu’il contient. PFF32-101 – Cette pièce convient aux véhicules jusqu’au VIN 2A626645. Pour les véhicules plus récents, veuillez utiliser PFF32-301. PFF32-103-28 – Cette pièce s’adapte aux véhicules équipés de barres stabilisatrices de rechange mesurant 28 mm de diamètre. Veuillez vérifier le diamètre de la barre anti-roulis avant de commander. PF32-105 – Cette pièce est conçue pour s’adapter aux positions avant ou arrière de la biellette de barre anti-roulis. PFF32-107 – Cette pièce convient aux véhicules avec le bras de rayon de 38 mm de largeur plus étroit. Pour les véhicules avec des bras à rayon de 44 mm de largeur, veuillez utiliser PFF32-108. PFF32-107 utilise notre matériau Black 95A qui contribue à augmenter la rigidité des pièces d’origine de plus de 30%. Il est fabriqué en deux moitiés pour faciliter le montage. PFF32-109G – Le PFF32-109G est conçu pour contrer la traction à gauche ou à droite en corrigeant la direction à l’aide de nos bagues décalées. Le kit comprend des pièces pour corriger la géométrie de la direction de 0,5 et 1 degrés. Le kit comprend des rondelles de remplacement et des écrous Nyloc pour une installation propre et un réglage précis du couple. Fabriqué à partir de notre matériau jaune 70A, cette pièce permet l’articulation requise que cet emplacement de buisson exige. PFR32-110 – Le PFR32-110 est fabriqué à partir de notre matériau Black 95A le plus rigide pour reproduire la rigidité de la pièce en caoutchouc d’origine dans notre matériau non périssable. Cette pièce spécialement conçue est conçue pour permettre une articulation contrôlée lorsque le cadre A se déplace tout au long de sa course. PFR32-111 – Lors des tests des bagues en caoutchouc d’origine, il a été découvert que la position de repos du véhicule force la bague dans un angle de contrainte qui entraîne une défaillance prématurée et des caractéristiques de taux de ressort inégales tout au long du débattement de la suspension. Le PFR32-111 a été conçu pour aligner le bras radial avec un angle statique de 3,5 degrés du bras radial afin de permettre une articulation neutre pour des performances et une longévité améliorées. PFR32-112 – PFR32-112 utilise notre matériau Black 95A qui contribue à augmenter la rigidité des pièces d’origine de 25%. PFR32-113-19 – Convient aux modèles 110 et 130. PFR32-113-28 – Convient aux modèles 110 et 130. PF32-130-60 – Cette pièce est conçue pour s’adapter aux véhicules avec suspension de hauteur standard. Pour les versions étendues pour les véhicules surélevés, veuillez utiliser PF32-130-80 et pour les véhicules abaissés, veuillez utiliser respectivement PF32-130-40. PF32-132 – Le PF32-132 est conçu pour s’adapter à l’arc naturel de l’amortisseur grâce à l’utilisation de notre matériau jaune 70A, qui, lorsqu’il est combiné avec des vides, permettra une articulation contrôlée. Cela sert à réduire la transmission des vibrations et se traduira par une conduite plus douce pour votre véhicule et vous fournira des buissons de longue durée. PFR32-133 – Le PFR32-133 est conçu pour s’adapter à l’arc naturel de l’amortisseur grâce à l’utilisation de notre matériau jaune 70A, qui, lorsqu’il est combiné avec des vides, permettra une articulation contrôlée. PFR32-134 – PFR32-134 est conçu pour s’adapter à l’arc naturel de l’amortisseur grâce à l’utilisation de notre matériau jaune 70A PFF32-136 – Cette pièce s’adapte à l’extrémité de la goupille de l’amortisseur de direction et augmente la rigidité de la bague d’origine de près de 300% pour des performances et une longévité accrues. Pour l’extrémité des yeux, veuillez utiliser PFF32-135. Pour être sûr du montage correct, veuillez utiliser les données de spécification supplémentaires ci-dessus pour vous aider. Si vous n’êtes toujours pas sûr, n’hésitez pas à nous contacter avec votre numéro d’immatriculation ou de châssis au Royaume-Uni et nous nous ferons un plaisir de vous aider à identifier les bonnes pièces nécessaires avant de commander. Nous expédions les produits Powerflex partout dans le monde. Nous vendons également diverses autres bagues Powerflex pour ce modèle. Ceux-ci peuvent inclure des éléments tels que des bagues de triangle, des bagues de barre anti-roulis, des bagues de crémaillère de direction, des butées de suspension, des bagues d’essieu arrière, etc. Les bagues sont l’un des composants les plus sollicités d’une voiture. Ils subissent d’énormes contraintes, dans les conditions les plus difficiles, sans entretien ni lubrification. Les bagues en caoutchouc conventionnelles se détériorent avec l’âge, ce qui permet le mouvement des composants et de la géométrie de la suspension. Cela peut entraîner une usure des pneus, une instabilité du freinage, une mauvaise tenue de route et une déviation du moteur. Bagues Powerflex sont fabriqués à partir d’un composé de plastique polyuréthane à la pointe de la technologie. Ce composé surmonte le problème commun associé aux buissons plus durs qui est un bruit accru. Grâce à une ingénierie correcte, les bagues en composé de polyuréthane peuvent être rendues 25 à 30 % plus rigides que les bagues en caoutchouc, mais avec exactement les mêmes propriétés d’absorption du bruit. Contrairement à l’ancienne technologie des bagues en poly, toute augmentation des vibrations / dureté ressenties à travers le véhicule est normalement indétectable. Nous vendons des bagues Powerflex pour toutes les marques et modèles de voiture. C&R vend une vaste gamme de pièces de rechange et de haute performance pour toutes les marques et tous les modèles de voitures. Stockage uniquement des marques de la plus haute qualité telles que : K&N, Black Diamond, Goodridge, Piper, Kent, Jetex, Superpro, Powerflex, Prothane, Vibra Technics, Redline, Eibach, Koni, Weitec et Scorpion. Nous ne sommes pas seulement des « déménageurs de caisses », nous sommes en mesure d’offrir des conseils techniques approfondis concernant le produit ou nous pouvons fournir un service de montage sur la plupart des pièces du groupe VAG que nous vendons dans notre atelier de Nottingham. Entreprises C&R Les spécialistes Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Depuis 1988, nous réparons, modifions et vendons des pièces pour les voitures du groupe VAG Conseillers techniques du magazine « Golf+ » depuis plus de 10 ans Le plus grand contributeur à « vwaudiforum. Co. Uk » Grâce à notre expérience, nous pouvons vous guider vers la bonne pièce pour votre voiture Nous pouvons résoudre les problèmes et réparer votre véhicule dans nos ateliers. Grâce à une ingénierie correcte, les bagues en composé de polyuréthane peuvent être rendues 25 à. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto: pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « candrenterprises1″ et est localisé dans ce pays: GB. Cet article peut être expédié au pays suivant: France.
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Modèle: Protection 110+130 84-93
  • Marque: Powerflex
  • Gamme Powerflex: Série Route
  • Numéro de pièce fabricant: 236H PFLEXK2834 J859
  • Type: Paliers Suspension
  • Emplacement sur le véhicule: Kit Voiture
  • Fabricant: Land Rover

Defender 110+130 84-93 Frarb 28, Rrnopull, Bumpstops Orig. 60mm Powerflex Kit